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【原创】这些公司凭啥获得电堆创新技术产品奖?
燃料电池电堆 文章来源自:高工氢电网
2019-11-25 10:21:33 阅读:15803
摘要在“2019年度创新技术产品奖-燃料电池电堆”奖项中,一共有5家企业获奖,其中新源动力获金球奖,氢璞创能、上海氢晨、新研氢能、明天氢能获水晶球奖。

2019年对于氢电行业而言是不平凡的一年,有着氢能之花全面开放的火热感,也有着政策不定的迷茫彷徨;有着不同路线不同声音的争议,也有着扎根技术历久弥坚的自信。

在此背景下,高工氢电、高工产业研究院(GGII)联合举办2019高工金球奖评选活动,本次评选活动主题为“寻找技术实力派”,旨在记录氢电产业成长,展示氢电行业发展“中国力量”。评选活动因此获得了氢能和燃料电池行业的广泛参与和支持。

11月15日,2019高工氢电金球奖颁奖典礼在深圳机场凯悦酒店成功举办。在“2019年度创新技术产品奖-燃料电池电堆”奖项中,一共有5家企业获奖,其中新源动力获金球奖,氢璞创能、上海氢晨、新研氢能、明天氢能获水晶球奖。

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上述企业能够获得燃料电池电堆年度创新技术产品奖项,表明在该领域有一定创新性、前瞻性和探索性,提升现有产品性能或改善工艺。且来看看他们的产品:

新源动力:HYMOD-70高性能车用燃料电池电堆

新源动力成立于2001年,自成立以来,公司承担了国家科技部“863”计划重大专项——车用燃料电池发动机研制课题,先后被认定为大连市知识产权试点单位、辽宁省知识产权“兴业强企”试点单位、国家级知识产权试点单位、首批国家级知识产权优势企业。

新源动力第二代产品HYMOD®-36成功应用上汽荣威750、上汽大通FCV80,成为我国首例自主研发、耐久性突破5,000小时,可实现-10℃低温启动、-40℃储存的燃料电池;新源动力生产的第三代产品HYSTK®-70成为国内首款具有自主知识产权的高集成度大功率电堆。

本次参与金球奖评选的HYMOD-70型车用燃料电池电堆模块产品于2019年正式发布,一经面世即得到国内市场高度认可,满足了目前我国大功率车用燃料电池市场的迫切需求。国内主要车企纷纷开展装车应用,并进行了各种路况的测试验证,为大规模应用奠定了基础。

氢璞创能:碳基复合板电堆/金属板电堆

氢璞创能成立于2010年,公司深耕燃料电池电堆和甲醇制氢核心部件产品和产业化,是国内为数不多的拥有自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家,主要产品有石墨复合板电堆和金属板电堆。为保证电堆的可靠性和一致性,公司建立了从关键零部件的制备到电堆组装、测试的完整技术体系。

参与本次金球奖评选的碳基复合板电堆主要针对中混型商用车与乘用车的应用目标;电堆最高功率55kW;功率密度达到2.0kW/L,支持-30℃冷启动以满足北方地区运行需求;低压降流场设计以满足不同的集成需求;最高运行温度到85℃以降低对冷却的需求;该产品也兼容车载振动、IP67封装和不同的集成安装方式等。电堆允许工作压力高达150kPaG,其中阳极工作压力范围15-130kPaG,阴极工作压力范围0-100kPaG。在1.3A/c㎡(F系列)的电流密度下,单片电压达到0.65V以上。

金属板电堆主要针对应用是全功率型乘用车,电堆额定功率大于100kW,功率密度大于4.0kW/L,支持-30C冷启动,同样采用低压降流场设计,85C的最高运行温度,实现低于0.3g/kW的铂催化剂效率,通过轻量化支持快速冷启动;和复合板电堆一样,支持IP67封装、车载振动和多种安装方式。

上海氢晨:H280C型燃料电池电堆

上海氢晨落户于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区,是一家专注于高密度燃料电池电堆研发、生产、销售及总体方案的高科技企业。公司核心团队与核心技术源自上海交通大学,经过近10年的持续研发,已累计开发了三代具有自主知识产权的车用燃料电池电堆。

参与本次金球奖评选的H280C型燃料电池电堆,作为上海氢晨自主研发的第二代金属极板电堆产品,设计阶段集成了多学科-跨尺度联合仿真技术、层叠式柔性装配技术和微观/宏观匹配容差分析技术等,是上海氢晨的匠心之作。

该型电堆面向下一代60 kW系统的国家补贴门槛,采用上海氢晨自主研发的第二代金属双极板,具有更高的系统效率和更好的环境适应性。该产品由320节电池叠装而成,额定输出功率达80kW,可以同时满足乘用车和商用车的应用需要,已获得多家车企的预售订单。

新研创能:40kW高功率密度金属板电堆

北京新研创能科技有限公司成立于2017年5月,致力于开发超薄金属极板和高功率密度电堆,是国家高新技术企业和中关村高新技术企业,具有近2000平米的研发中心,自主设计搭建了单电池、5kW、20kW、40kW和80kW电堆测试台,包括软件和电控的开发;研发的产品包括百瓦到千瓦级空冷电堆和千瓦到百千瓦级水冷电堆,功率密度处于国内领先水平。

参与本次金球奖评选的由新研创能自主研发的金属板电堆额定功率40kW,峰值功率60kW,体积21升,重量29.5kg,峰值体积功率密度2.9kW/L,峰值重量功率密度2.0kW/kg,可-30oC无助冷启动,总体技术指标达到国内领先、国际先进的水平。

配合本单位自主开发的126路单电池电压巡检板,已经完成40kW电堆模块的开发,模块中包含40kW电堆和2块126路电压巡检板,电堆模块采用5和10mm厚的不锈钢封装外壳材料,抗振能力强,并达到了IP67的防护等级。相关单位正在使用该电堆模块集成燃料电池系统,预计在2020年初将应用在燃料电池车和燃料电池船上。

明天氢能:60kW燃料电池电堆

明天氢能公司技术来源于中科院大化所、同济大学最新一代电堆与系统控制技术,已建成年产一万台级燃料电池电堆系统的工厂,自主开发了自动化、智能化的先进生产线,自主产业化技术达到国内领先、国际先进水平。生产线包括极板冲压、焊接、镀膜、膜电极、电堆组装、电堆活化及测试、系统组装及系统测试等生产线。

明天氢能已具备30kW、40kW、50kW、60kW燃料电池电堆与系统的批量化生产能力,产品均已通过国家机动车产品质量监督检验中心强制认证。60kW燃料电池体积比功率3.0kW/L,成熟的金属双极板电堆,体积小,质量轻。存储温度-40—— 80℃,工作温度-20——70℃,适应高原环境。

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