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【原创】保定氢能产业三年行动方案出炉
保定| 氢燃料电池汽车 文章来源自:高工氢电网
2020-10-22 09:28:59 阅读:3117
摘要保定市人民政府办公室发布了关于印发保定市氢燃料电池汽车产业发展三年行动方案(2020-2022年)的通知。

10月15日,保定市人民政府办公室发布了关于印发保定市氢燃料电池汽车产业发展三年行动方案(2020-2022年)的通知。  

方案提出,推广应用方面,将优先推广氢燃料电池公共用车示范、打造城际氢燃料电池物流线路、建立世界一流智能燃料电池重卡示范线路、打造基于燃料电池的热电联供分布式能源示范社区。  

产业集群方面,2020年底前,产业发展条件和基本要素完善,氢能上下游产业战略布局基本形成。引进涉氢企业5家以上,氢能产业初具规模。2021年底前,以示范应用场景为牵引,带动核心部件产业快速发展,重点扶持培育燃料电池等相关企业10家以上,氢能产业链年产值突破50亿元。2022年底前,氢能产业链搭建完善,重点扶持培育氢能相关龙头企业5家以上,氢能产业链年产值突破110亿元。  

检验认证方面,2020年,打造1座省级氢能公共检测平台,提供整车、动力总成、燃料电池系统及零部件、储氢系统及零部件的综合检测服务。2021年底前,形成燃料电池整车及核心零部件检验检测体系,推动国家级氢能公共检测平台形成。  

技术创新方面,全面掌握高性能的燃料电池汽车整车技术开发,开发低铂载量、长寿命膜电极技术;实现80kW以上高功率燃料电池发动机核心技术与百千瓦级燃料电池堆技术突破;2022年底前,实现70MPaⅣ型储氢瓶、高压瓶阀、减压阀等技术国际领先,并开展海外推广。  

具体工作任务如下:  

1、确保氢能持续稳定供给  

1)加快制氢项目落地。依托该市周边优质资源,打造分布式制氢及多种制氢场景共存的健康氢源生态。力争2020年、2021年、2022年分别实现1吨/天、4.5吨/天、21.4吨/天的氢气供应能力,氢气价格稳定在40元/kg以内,保障保定市区域内各种燃料电池车辆的经济性运营。  

2)努力突破储运瓶颈。2020年,引入林德、法液空等气体储运龙头企业,针对不同加氢站需求规划20MPa、30MPa氢气运输线路,实现气氢运输安全且有保障;到2022年,实现国内首条1吨/天液氢储、运、加产业链示范应用。  

3)完善加氢站布局。制定加氢站审批管理办法,优化加氢站建设项目和项目审批流程。2020年底前,完成全市加氢站规划布局与用地审批工作;2021年底前,建设加氢站4座,日供氢能力达4.5吨,2022年底前,新建设加氢站5座,总体日供氢能力达22吨。  

2 、强化技术支撑和成果转化  

4)始终保持技术创新优势。聚焦国产大功率发动机系统、电堆、膜电极及储氢系统等核心零部件开发。力争2022年前实现燃料电池汽车、电堆、储氢瓶、高压阀门等关键“卡脖子”技术国产化突破。  

在关键技术方面,2020年实现瓶阀满足额定工况下启闭寿命≥50000次,最大工作压力87.5MPa,达到国际水平;2021年实现燃料电池电堆体积功率密度大于3kW/L,寿命超过5000小时;  

储氢瓶实现70MPaIV型储氢瓶纤维层新型缠绕工艺关键技术突破;在氢能燃料电池汽车方面,汽车冷启动温度达到-30℃,系统寿命大于25万公里,整车成本与国际燃料电池车相当。  

5)持续补全强化产业链条。拟引进制氢企业2家,加氢站设备供应商1家,加氢站建设、运营企业2-3家,重卡整车企业至少1家,核心零部件企业4家以上,智能驾驶企业1家,智能网联企业1家。2022年底前,燃料电池汽车先进模电极实现年产100万片产能规模,燃料电池整车及系统等产品产能达到1000台套以上规模。  

3 、积极推进氢燃料电池汽车示范应用  

6)尽快实现整车量产。加大研发支持力度,鼓励和引导氢能及氢燃料电池产品制造企业,加大氢能产品及核心零部件、制造设备的创新力度。  

7)优先推广氢燃料电池公共用车示范。2021年底前,完成保定市西二环、东二环、大王店3条公交线路的示范运营,推广燃料电池公交车不低于30辆;2022年底前,开通氢能公交线路不低于4条、氢能环卫示范线路1条,推出氢能城管车队1支、公务用车1批,累计推出燃料电池公共用车不低于130辆。  

8)打造城际氢燃料电池物流线路。2021年底前,初步完成高碑店新发地至北京丰台新发地周边氢能路线规划并投入运营加氢站1座,推广燃料电池物流车20辆;2022年底前,新建加氢站1座,累计推广燃料电池物流车220辆,该线路氢能物流占比超20%。  

9)建立世界一流智能燃料电池重卡示范线路。2021年底前,完成“容易线”氢能重卡商业模式的搭建,建设并投入运营2吨/天加氢站2座,推广燃料电池重卡100辆。2022年底前,持续氢能产业强链补链工作,建设并投入运营6吨/天加氢站加氢母站3座,累计推广燃料电池重卡600辆。  

10)打造基于燃料电池的热电联供分布式能源示范社区。重点攻关燃料电池热电联供系统所需电堆、重整器等核心零部件开发,实现系统集成、高效换热与能量梯级利用、电力转换和并网、智慧能源管理等核心技术突破。2021年底前,完成基于氢燃料电池热电联供技术的分布式能源装备产品开发;2022年底前,建成氢能分布式能源示范社区1个。  

4 、优化氢能产业发展环境  

11)支持检测平台拓展升级。2020年,以长城汽车氢能检测中心为基础,面向国内、省内提供电池系统、动力总成、储氢系统等综合检测公共服务。2020年完成省级平台申报,2021年着手国家级平台的申报工作。与业内共建国家技术标准创新基地,构建基地适应科技创新、产业升级的技术标准创新服务体系。  

12)搭建技术研发和推广应用平台。与国内外高校、研究机构合作,深入开展氢燃料电池核心零部件技术开发研究,共同组建燃料电池系统核心关键部件研究及产业化中心、氢能产品推广应用平台。2022年底前,打造至少1座产学研合作先进技术实验室。


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