众所周知，目前国内加氢站的发展面临顶层设计缺失、归口管理不明、审批复杂、成本过高、占用土地、技术标准不统一等问题。纵然如此，国内加氢站建设仍在前行。  

据不完全统计，目前全国已建成加氢站74座，在建加氢站32座，预计2020年加氢站保有量将超过100座，主要分布在环渤海经济区、珠三角、长三角、华中、西南等地区。  

作为氢燃料电池汽车的基础设施，加氢站的快速增长，高工产研氢电研究所（GGII）认为主要得益于两方面：一方面得益于氢燃料电池汽车数量的增加，另一方面则是因为政府推动。  

不完全统计，目前已有一大批省市出台了对加氢站及氢能产业的扶持政策，部分地区对加氢站的补贴高达800万元/座；即将在2022年举办的冬奥会也为加氢站的建设热潮添了一把火，冬奥会举办地张家口计划到2020年累计建成21座加氢站。  

在加氢站快速推进的过程下，国内加氢站建设主体异常活跃。按照加氢站建设公司在氢燃料电池产业链所处位置不同，可以划分为三大类：  

老牌加氢站建设与运营企业：代表企业为氢枫能源、舜华新能源等；上游气体及加氢设备企业，以液化空气、厚普股份、林德集团为代表；燃料电池企业向下游布局加氢站建设，参与企业数目最多，合作方式更为多样化，以雄韬股份、亿华通、美锦能源为代表。  

上述这些公司中，谁在今年氢燃料电池汽车发展如火如荼的背景下对基础设备建设贡献最大？谁能抓住加氢站新基建的风口？  

为重点表彰国内企业在加氢站建设方面的卓越贡献，2020高工金球奖正在火热开展中，本届金球奖特别设置了“年度加氢站建设贡献奖”，鼓励国内加氢站企业积极报名参与（戳此查看奖项类别及评选规则）。  

这项被誉为“氢电行业奥斯卡”的金球奖评选，通过每年全行业企业的积极参与，不仅仅为行业提供展示产品、品牌的平台，更是希望通过这样的方式，评选出好产品、新技术、好品牌来树立行业标杆，唯有向标杆看齐，才能从根本上推动氢能产业的向好发展。  

2020年度高工金球奖-年度加氢站建设贡献奖将花落谁家？谁会成为氢能行业基础设施建设领域的榜样？  

11月25日-27日，以“氢色十城关不住千辆氢车竞争先”为主题的2020高工氢电年会将在深圳机场凯悦酒店举办。同期，2020高工金球奖（氢能&氢燃料电池）颁奖典礼将举办。届时，将为业界揭晓答案！向榜样看齐、向使命聚焦！