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【原创】风氢扬刘军瑞:氢车重载要突破三大瓶颈
风氢扬| 燃料电池系统 文章来源自:高工氢电网
2020-11-30 15:12:09 阅读:12950
摘要风氢扬总经理刘军瑞发表“大功率燃料电池系统的工程实践”的主题演讲。他的演讲围绕“中国燃料电池发展之路”、“大功率燃料电池系统的工程实践”、“风氢扬科技的发展历程”三个方面展开。

长途重载是燃料电池实现商用落地的关键突破口。  

11月25日-27日,以“氢色十城关不住千辆氢车竞争先”为主题的2020高工氢电年会在深圳机场凯悦酒店盛大举办,超800位国内外领先企业、政府及投资机构负责人齐聚一堂,辩趋势、论方向、共商发展大计! 

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在11月27日上午的氢燃料电池系统专场,风氢扬总经理刘军瑞发表“大功率燃料电池系统的工程实践”的主题演讲。他的演讲围绕“中国燃料电池发展之路”、“大功率燃料电池系统的工程实践”、“风氢扬科技的发展历程”三个方面展开。   

从车载驱动动力的发展历程来看,燃料电池1839年第一代开发出来,而锂电池是1959年,内燃机则是1876年,但为何燃料电池这么多年没有发展起来?刘军瑞认为,燃料电池比锂电池和内燃机更难,其面临材料化学、水管理等很多难题。  

现阶段,基于锂电池的纯电动路线已经发展起来,但燃料电池的发展不会对锂电池构成威胁,反而是一个有益的补充。从“以奖代补”新政给出的四年窗口期来看,燃料电池将会在长途重载领域有很好的应用。  

“发展氢能长途重载有大功率、长寿命和高可靠三大瓶颈亟待突破。”刘军瑞认为,重型卡车根据运营场景需匹配110-200kW燃料电池系统;重卡需满足8年或3万小时寿命需求,远期需满足15年或5万小时寿命需求;同时,重卡运行路况、环境等复杂多变,需高可靠性保障长时间稳定运营。  

针对燃料电池的长途重载应用趋势,风清扬主要聚焦大功率燃料电池系统集成、长寿命技术开发及高可靠解决方案。通过控制策略、集成设计、电堆资源三位一体保障,保障公司竞争力持续领先。  

风氢扬燃料电池系统由300+零部件组成,51项企业技术标准,共计802项工程样件验证项目支撑燃料电池产品的可靠性。  

现阶段风氢扬的核心产品CHIGMA系列燃料电池系统涵盖65kW至125kW的中、高功率产品系列,应用方面覆盖重卡、客车、乘用车、专用车、工程机械、叉车等交通运输领域。  

“风氢扬愿与上下游合作伙伴,携手共进,共同推动氢能产业高质量发展!”刘军瑞表示,只要认定了氢能方向,风氢扬必将风雨兼程,实现氢能梦想。  


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