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【原创】斯林达杨树军:国产车用IV型瓶的新进展
斯林达| 70MPa车用IV型储氢瓶技术 文章来源自:高工氢电网
2020-12-02 09:45:04 阅读:7155
摘要斯林达副总经理兼总工程师杨树军发表了“70MPa车用IV型储氢瓶技术”的主题演讲

随着团体标准的发布,国产IV型瓶开始进入发展的快车道。  

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在这次年会的【中鼎恒盛冠名】氢能专场,斯林达副总经理兼总工程师杨树军发表了“70MPa车用IV型储氢瓶技术”的主题演讲,分享了国产IV型储氢瓶的商业化实践进展。  

杨树军介绍,今年9月30日《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》团体标准正式发布后,国内对于IV型储氢瓶的讨论和关注开始明显上升。  

“团体标准的出台对行业来说是一个破冰,起码在政策允许的的范围内是可以做这个产品了。”杨树军认为,国内的IV型瓶距离上市应用有一个审查的过程,但已经开始看到商业化的曙光。  

相比于Ⅲ型瓶,IV型瓶有诸多优势。与Ⅲ型瓶相比,IV型瓶的容积范围从230L增加到450L,使用年限从10年延长到15年,并且可以做到B1类气瓶在全寿命周期内不拆装。  

业内担心IV型瓶的安全性,其实IV型瓶的塑料内胆在材料选择方面非常严苛,需要经历塑料内胆材料试验、氢渗透试验、物理性能试验、力学性能试验、氢老化试验、气瓶内胆试验、极限温度渗透试验、内胆屈曲和鼓包试验等多项测试项目的验证。  

“IV型瓶的团体标准让行业的发展变得有据可依。”杨树军表示,IV型瓶的团体标准在材料选择、结构设计、制造工艺、气密性与测试方法、日常保养检查和定期检验等方面都做出了明确的限定。  

多年来,斯林达在气瓶领域取得较大的突破。  

作为掌握世界先进的气瓶技术的科技公司,斯林达是多项国家标准重要起草单位,更是《铝合金无缝气瓶》和《铝内胆碳纤维全缠绕气瓶》两个国家标准第一起草人。  

斯林达成立于2002年,公司于2007年承接了“十一五”863国家高技术研究发展计划,成功研制了车载储氢瓶;2010年车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶在上海世博会成功应用;2011年“70MPa高压气态储氢系统关键技术及应用”项目获得了国家教育部科技进行一等奖;2016年70MPa高压储氢瓶通过了国家型式试验,搭载该气瓶的燃料电池汽车可实现400公里的续航能力,为国内首创。  

在今年2月底举办的日本展会上,斯林达展出了一款70MPa储氢四型瓶,这是国际舞台上首次有国产70MPa储氢四型瓶实物展出。  

从主要技术指标来看,斯林达首款IV型瓶爆破压力161MPa,压力循环系数达到44000次无泄露、破裂,远超国家规定的22000次,单位质量储氢密度是5.7%,较Ⅲ型瓶提升了42%,寿命上也从10年提升到15年。  

另一方面,在储氢瓶的缠绕材料选材方面,斯林达首款IV型瓶可以选用T700级碳纤维,在未来批量化供应上更具性价比优势。  

“目前公司的IV型瓶已经完成了水压试验、气密性试验、爆破试验和压力循环试验等内部主要型式试验项目测试。”杨树军表示,计划2021年6月前完成所有的产品型式试验,而公司的大容积70MPa车用IV型储氢瓶正在研发中。


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