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【原创】金士顿杨登峰:国产无油离心空压机崛起
国产离心空压机| 金士顿 文章来源自:高工氢电网
2020-12-07 10:02:40 阅读:3742
摘要金士顿燃电事业部总经理杨登峰博士发表了“国产无油离心空压机崛起”的主题演讲。

“国产无油离心空压机需要在技术引领的前提下确保产品可靠,实现成本可控,服务更需要贯穿于产品的整个生命周期,这三个要素缺少一条就不能谈崛起。”金士顿燃电事业部总经理杨登峰博士在高工氢电年会现场说道,国产无油离心空压机仅是中国氢能行业发展的一个缩影,我们呼吁各位同仁戮力同心,在不久的将来,中国氢能产业必然崛起。  

11月25-27日,以“氢色十城关不住千辆氢车竞争先”为主题的2020高工氢电年会在深圳机场凯悦酒店盛大举办,超800位国内外领先企业、政府及投资机构负责人齐聚一堂,辩趋势、论方向、共商发展大计!

金士顿燃电事业部总经理杨登峰博士.webp.jpg  

在11月27日上午举行的【新研氢能冠名】氢燃料电池系统专场,金士顿燃电事业部总经理杨登峰博士发表了“国产无油离心空压机崛起”的主题演讲。他的演讲围绕“可靠”、“成本”及“服务”这三个关键词而展开。  

杨登峰认为,国产无油离心空压机的崛起,需要在三个方面下足功夫:第一,除了基础引领之外,更重要的是可靠性,一定要确保可靠性;第二是成本问题,降成本是行业发展趋势,必须把成本降下去;第三是做好服务。  

在杨登峰看来,实现产品可靠性的第一个条件是做好核心技术研发,构建科学完整的研发链条。无油离心空压机最核心的是空气动压轴承、高速电机、高频控制器以及空压机气动部分。  

空气动压轴承研发涉及空气动力学/材料学/转子动力学/传热学等学科。金士顿从2011年开展箔片式动压空气轴承研发,产品具有抗冲击能力强,起飞转速低,振动幅值小,可靠性高等优点,是真正意义上半永久寿命空气轴承。  

高速永磁电机方面,金士顿具备超高速永磁电机自主研发设计,加工及试验能力;转子-定子材料选型和加工工艺等经验积累丰厚;研发的电机具有效率高、体积小、温升低等优点;产品已具备批量上车应用经验。  

高频控制器方面,从第一代IGBT到如今的SiC技术,金士顿掌握控制程序底层算法和硬件设计开发技术,产品迭代速度快,技术路线精准;于2019年2月推出首款空压机高频控制器,经过大量上车应用验证,积累丰富的设计、应用经验。  

空压机气动部分,金士顿研发中心CAE部门由多名博士带队,在空压机所涉及的气动仿真优化,流固耦合,传热、强度计算以及噪音分析已构成完整研发体系;掌握空压机叶轮与蜗壳高效气动设计方法,气动计算与实验完美匹配;针对客户提出的性能要求,实现空压机MAP精准调整,达到最优匹配。  

实现产品可靠性的第二个条件是系统且严谨的实验验证。金士顿在空气轴承、电机、空压机振动及气动实验上有大量的实验设备,整个实验室构架非常完善,针对每个核心部件都进行了大量的实验。同时实验室还建立了材料分析实验室,主要对包括转子、轴承及叶轮材料在内的一些核心材料进行材料分析。  

在实车验证方面,截至目前,金士顿空压机产品已批量上车1000多台,单车行驶超过6万公里,累计行驶里程突破3000万公里,没有出现过任何问题。  

目前离心空压机成本高企主要源于车规级高功率器件、高功率密度电机、特种材料/工艺、研发验证周期、装备定制开发等。而金士顿在空压机领域积淀深厚,具备共性产品生产服务协同优势及核心零部件自主可控优势,为其未来发展打下了牢固根基:  

目前金士顿空气动压轴承产能能够充分满足未来5年燃料电池离心空压机需求;掌握高速电机关键零件的生产加工工艺,且原材料全部来自国内,有利实现成本把控;拥有5kW~40kW控制器生产线,日产能达到60台,并且可根据客户需求定制开发控制器;从空压机本体机加工到零部件装配,最后经出场测试,每一流程均实现精益管理,实现成本精准管控。  

在售后服务方面,目前金士顿成立了20余人的售后团队,全天候响应客户售后服务诉求,使得产品运行无忧,充分发挥国产产品的服务优势;在全国设立了5个分公司,根据客户车辆运行区域设立了售后服务网点,保证对因为或者可能因为空压机而出现的问题快速反应,第一时间到达现场处理。  

凭借坚实的技术支撑,金士顿成为国产无油离心空压机崛起的有力推动者。


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