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【原创】舜华邹昌:国内站用储氢罐“破冰”
舜华新能源| 储氢罐 文章来源自:高工氢电网
2020-12-07 10:23:20 阅读:5721
摘要舜华新能源副总工程师邹昌发表了“国产站用储氢罐‘破冰’”的主题演讲。

我国加氢站建设近几年发展迅速,与此同时,与氢能产业链相关的技术标准、行业规范也在加紧制定和完善中。  

11月25日-27日,以“氢色十城关不住千辆氢车竞争先”为主题的【未势能源总冠名】2020高工氢电年会在深圳机场凯悦酒店盛大举办,超800位国内外领先企业、政府及投资机构负责人齐聚一堂,辩趋势、论方向、共商发展大计!

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在11月25日下午举办的【中鼎恒盛冠名】氢能专场,舜华新能源副总工程师邹昌发表了“国产站用储氢罐‘破冰’”的主题演讲。  

上海第一个固定加氢站—安亭站,是由舜华新能源和同济大学等单位共同建设,全站加注压力35MPa,储存压力43MPa,可连续为20辆燃料电池轿车和6辆燃料电池大巴加注氢气。据邹昌介绍,该加氢站“三大件”(加氢机/储氢系统/压缩机)均是进口。以下是安亭加氢站储氢瓶组的标准:ASMEUPVCODESECTIONVIII,DIV.1,APPENDIX22,SAFETYFACTOR3:1

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该加氢站储氢瓶组三年后在线定检,运行六年后拆下对储氢罐进行检测,检测材料数据如下:

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随后,邹昌又以坐落于上海的金山加氢站为例,该加氢站是目前世界规模最大、等级最高的加氢站,采用的是舜华新能源新一代的加氢工艺、设备以及国际先进的压缩技术。储氢罐按照JB/T4732《钢制压力容器一分析设计标准》设计、制造。以下是该加氢站储氢罐的材料数据表:

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金山加氢站储罐是用不锈钢内胆,不易氢脆。  

建站之初,其它加氢站应用的是合金钢材料的储氢瓶组,而JB/T4732《钢制压力容器一分析设计标准》不包括合金钢4130X材料。而GB150压力容器的应用范围是不大于35MP;即便按JB/T4732标准,也存在没有考虑高压氢气对疲劳的影响。因此,4130X储氢被国家相关部门叫停。  

2020年团体标准T/CATSI05003-2020加氢站储氢压力容器专项技术要求发布。该标准规定了加氢站储氢压力容器材料、设计、制造、使用管理等方面的专项技术要求;同时该标准适用于材料4130X。设计压力大于41MPa、设计温度不低于-40℃且不高于85℃,储存介质为车用氢燃料的储氢容器。只要按标准提供相关试验,即可应用。  

GB/T34583-2017加氢站用储氢装置安全技术要求为例,该标准规定了加氢站用气态氢储存装置的安全技术要求;该标准适用于设计压力不大于100MPa,使用温度不低于-40℃且不高于60℃,充装高压氢气的加氢站用固定式储气罐储氢装置和无缝管式储气瓶储氢装置。  

下面是对全合金钢材料—高压储氢瓶组的技术要求:

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而欧盟EN13445-2002压力容器标准材料抗拉强度安全系数为2.4,如下:

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关于未来的储氢装置,邹昌表示,在降本的趋势下,相关企业可以在储氢方面用三型瓶或四型瓶进行设计和制造,以达到降本效果。  

舜华新能源成立于2004年,在氢能技术领域已深耕16年,经营范围涵盖了机电设备技术、电气设备技术、加氢设备技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务,从事电磁瓶阀、车载氢系统、加氢机、氢气增压装置的生产,机电设备、电气设备的销售等。  

该公司主持及参与多项氢能相关国家标准、行业标准的编写,从承接科研项目到产业化,见证中国氢能产业的兴衰。现已掌握高压供氢加氢核心技术,具备了围绕核心产品进行系统设计及集成并提供技术服务的整体解决方案供应能力,业务领域涵盖氢能、核能和分布式能源。  

产品方面,舜华新能源已经成功开发有燃料电池汽车车载供氢系统及35MPa/70MPa集成式瓶阀、35MPa/70MPa高压加氢机、移动加氢车、增压加氢器等产品。


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