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【原创】圆桌对话:论道燃料电池关键零部件国产化
圆桌对话| 高工氢电年会 文章来源自:高工氢电网
2020-12-07 11:32:14 阅读:5750
摘要众嘉宾围绕“做成功高级系统的必备条件”、“系统对国产零部件的客观评价”、“系统零部件国产化要迈过哪些坎”等话题展开了深入探讨。

11月25日-27日,以“氢色十城关不住千辆氢车竞争先”为主题的2020高工氢电年会在深圳机场凯悦酒店盛大举办,超800位国内外领先企业、政府及投资机构负责人齐聚一堂,辩趋势、论方向、共商发展大计!

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在11月27日上午举办的【新研氢能冠名】氢燃料电池系统专场的圆桌对话环节,由高工氢电董事长张小飞博士主持,新研氢能首席执行官齐志刚、氢途科技董事长周鸿波博士、势加透博创始人张学锋博士、风氢扬总经理刘军瑞、金士顿燃电事业部总经理杨登峰博士、合肥新沪技术总监邹文君、鸾鸟电气总经理陆路明、氢电中科执行董事周梅林围绕“做成功高级系统的必备条件”、“系统对国产零部件的客观评价”、“系统零部件国产化要迈过哪些坎”等话题展开了深入探讨。  

陆路明:我们公司专注于氢气引射器的开发与生产,该产品是把氢气路的电磁阀、循环装置、各种传感器整合在一个部件上,整体体积和重量减小70%以上,产品价格也比较有优势。  

周梅林:氢电中科的基因来自华南理工大学,公司主要专注于燃料电池催化剂的研发与生产,目前已经完成中试生产,得到国内知名车企的验证。公司产品整体指标和性能已与国外持平,在价格上却能比同行低出40%。  

邹文君:国外很多核心零部件的一些加工工艺及材料,都比国内找到的资源要好,这一点不可否认。但现在国内产品在一些性能方面其实已经超过国外产品,同时国内产品在价格上占有明显优势。  

杨登峰:目前从产品整体质量来看,我们的空压机质量没有问题,甚至比国外产品还要好,而且价格最低能低出50%。  

张学锋:我认为目前国内燃料电池空压机市场有乐观的一面,也有挑战的一面。乐观的是,国产产品已经占据国内燃料电池空压机90%以上的份额。同时,为了保持领先性和创新性,我们不能掉以轻心。  

齐志刚:目前整个燃料电池系统,除了膜电极大部分是进口,以及个别管阀件尚须进口,其他核心辅助件已经基本可以实现国产化,这一点值得欣慰。具体在我们选择核心辅助件时,产品本身的可靠性以及是否经过一段时间的验证,是我们选择供应商的首要条件,而非依价格而定。  

周鸿波:氢途燃料电池系统层面,目前采用进口件已经非常少,仅有的是一些阀件和增湿器。不过,我认为国产零部件仍需进一步提升质量和耐久性。  

刘军瑞:目前,风氢扬从底层技术出发,通过控制策略、集成设计、核心零部件资源三位一体解决方案,正打造具备行业领先力的燃料电池系统产品。具体在选择供应商方面,我们有自己严格的标准,同时我们也愿意与国内上游的供应链伙伴一起共同把产品验证充分,真正提升国产零部件的技术实力。


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