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【原创】6500套/年 现代汽车燃料电池项目落户广州
燃料电池工厂| 现代汽车 文章来源自:高工氢电网
2021-01-20 15:27:31 阅读:2286
摘要现代汽车真要在广州投建燃料电池工厂了!

现代汽车真要在广州投建燃料电池工厂了!  

1月15日,现代汽车宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议,在广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司。  

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根据双方签署的协议,新工厂将于2021年2月末正式奠基,计划将于2022年下半年投入批量化生产,初期规划年产能6500套,该工厂将主要生产搭载在现代氢燃料电池车NEXO上的氢燃料电池系统,并且可视中国政策和市场情况,持续扩大供应能力。  

现代汽车将以此生产基地为起点,在全球范围内全面开展氢燃料电池系统相关业务。  

现代汽车方面宣称,公司在环保车型、氢燃料电池乘用车、氢燃料电池商用车以及全球领先的氢燃料电池系统量产技术等方面具有一定优势,现在公司将在中国市场发挥这一优势特点,以巩固自身在全球氢能应用技术领域的领先地位。  

事实上,在考虑广州投建氢燃料电池工厂之前,现代汽车已经开始了在中国市场的氢能布局。  

2020年3月,现代汽车已将四川资阳现代工厂从中外合资车企变更为其持股100%的独资商用汽车品牌,并已开始在资阳推进包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车项目,计划2021年进入产品准入审批阶段。  

2020年10月,现代汽车同上海电力股份有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海融和电科融资租赁有限公司签署了关于建立长三角氢燃料电池商用车平台的谅解备忘录,预计到2025年,现代汽车与合作企业将在长三角普及氢燃料电池卡车3000辆,为全面进入中国氢燃料电池商用车市场铺路。  

现代汽车还公开了其针对中国市场的“出口”路线图:先从轻型卡车开始,目标是在2021年下半年进入中国市场;考虑到中国国内实际氢能市场的成熟度,准备在2023年引进氢燃料电池载货重卡;牵引车则将在2025年进军中国市场;预计2023~2025年将通过零部件本地化和降低成本来确保价格竞争力。总数量方面,现代汽车计划到2030年前对华出口2.7万辆氢能卡车。  

种种迹象表明,现代汽车已发起了抢占中国燃料电池汽车市场份额的“总攻”。  

现代汽车将其燃料电池生产基地落户广州,还与广州大力推进氢能产业发展密切相关。  

2020年7月,广州市发布了《广州市氢能产业发展规划(2019-2030)》(下称《规划》),广州已将氢能列为重点发展的战略性新兴产业,预计未来10年将打造成产值达千亿级的新兴产业。同时,从规划布局上着力打造“一核、一枢纽、三基地”产业布局,重点建设黄埔氢能产业创新核心区、南沙氢能产业枢纽、番禺乘用车制造及分布式发电研发基地、从化商用车生产基地和白云专用车生产基地。  

广州氢燃料电池汽车推广应用目标也非常明确:到2022年,环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%;公交、物流、工程服务、仓储、港口等领域燃料电池汽车示范运行不低于3000辆;燃料电池乘用车在公务用车、出租车等领域示范应用达到百辆级规模。  

到2025年,公交、环卫领域燃料电池汽车占比不低于30%,燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化推广应用;到2030年,燃料电池固定发电系统在储能、备用电源、分布式能源和冷热电联供等领域的装机量累计5万套,燃料电池动力系统在汽车、轨道交通、船舶、航空等领域的装机量累计超过10万套。  

业内人士分析认为,现代汽车燃料电池项目落户广州,势必会推动广东省氢能产业的发展,同时也将给国内氢燃料电池产业带来“鲶鱼效应”。  


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