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【原创】清能股份总投6亿进军重庆
清能股份| 燃料电池市场| 重庆市场 文章来源自:高工氢电网
2021-01-20 16:54:32 阅读:2668
摘要“清能股份产品技术参数位于国际前列,中西部地区有大量氢燃料电池的应用场景,我们将扎根两江,全力做好应用示范和推广。”清能股份总经理张弛表示。

清能股份开始了进军中西部地区燃料电池市场的步伐。  

近日,重庆两江新区举行重点招商项目集中“云签约”活动,其中总投资6亿元的清能股份项目将在两江新区打造完整覆盖氢燃料电池主要应用场景的生产研发基地,全面覆盖公路运输、轨道交通、特种车辆、港口设备、船舶运输、固定电站和备用电源的各种大功率应用。  

“清能股份产品技术参数位于国际前列,中西部地区有大量氢燃料电池的应用场景,我们将扎根两江,全力做好应用示范和推广。”清能股份总经理张弛表示。  

“拓疆”的底气  

清能股份成立于2003年,起初国内尚无严格意义上的燃料电池产品,其深入钻研电堆每一个环节,自主研发关键零部件和原材料,技术上填补了多个国内空白。经过17年沉淀与拼搏,清能股份凭借诸多开创性的工作成为推动中国燃料电池产业发展的中坚力量,市场表现和品牌影响力在国内也首屈一指。  

数据显示,2020年清能股份车用电堆出货量超过36MW,较2019年增长35%,创下公司历史新高。尤为值得一提的是,2020年是氢能重卡兴起,清能股份率先在大功率燃料电池电堆方面实现了重卡领域的批量商业化应用突破,其中VLS-II系列的150kW电堆出货量超过200台,广泛应用于全国多地的牵引车、自卸车、箱式货车等燃料电池示范项目。  

目前清能股份量产的VLS-II系列电堆采用的是自主研发的石墨金属复合极板技术,该系列产品具有高功率密度、长使用寿命等的特点,端板内体积功率密度可达4.2kW/L,超过了国际上大部分金属极板电堆的功率密度。  

清能股份正在研发的VLS-III系列电堆也取得了阶段性成果,在第三方知名认证机构的验证下,该系列电堆的体积功率密度高达6kW/L,单堆目标功率可达370kW,耐用性和使用寿命均得以大幅提升,能够满足商用车在最苛刻环境下的应用需求,也能应用在其它具有挑战性的场景上,包括火车、飞机等。  

从产业布局来看,目前清能股份的主要研发及生产基地位于中国(上海、张家港和如皋),并在新加坡及美国设有HorizonFuelCell及HyzonMotors两家子公司。清能股份的视野并不局限于中国,公司积极在全球范围内整合资源与推动,致力于推动燃料电池汽车的商业化进程。  

如今清能股份陆续承接了韩国燃料电池轨道列车等项目,并正在推进美国、欧洲、澳大利亚、新西兰等地客户燃料电池重卡及客车商业化项目。  

“落子”重庆背后  

本次清能股份总投资6亿元的项目签约重庆两江新区,是其在国内产业布局上的一次重大拓展,从东部地区扩展至中西部地区。清能股份此举背后,瞄准的是重庆及整个川渝地区的燃料电池汽车广阔前景。  

2020年3月,重庆市经济和信息化委员会发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》提出,在示范推广层面,到2022年,建成加氢站10座,探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆;到2025年,建成加氢站15座,在区域公交、物流等领域实现批量投放,氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。  

2020年9月,四川省经信厅正式印发《四川省氢能产业发展规划(2021-2025年)》。从空间布局来看,四川省的氢能规划强调“一干多支、五区协同”发展要求,以各地自然资源禀赋及现有氢能相关产业为基础,遵循合理配置、重点突出、有序协同、互联互通的原则形成“一轴、一港、一区、三路”的“1113”发展格局。  

其中“一轴”指成都—内江—重庆发展轴。发挥成都氢能产业发展核心作用,充分利用成都高端装备制造中心、创新中心、检测中心、应用中心优势,带动内江、资阳、自贡、乐山等沿线城市氢能应用、燃料电池汽车制造及汽车零配件、氢能轨道交通装备产业发展。同时,抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇,与重庆深化互补合作,共同打造成渝氢走廊。  

无论从政策推动还是产业基础来看,川渝氢能示范城市群备受业界关注。自2020年9月“以奖代补”新政落地以来,政府与政府之间、企业与企业之间、政府与企业之间开启了一场声势浩大的联合申报运动,综合各个渠道的消息,预估申报城市群数量在18-23个之间,川渝氢能示范城市群就是其中一个。  

当前已经有传闻第一批入围城市群名单即将出炉,寄予厚望的川渝会否在列?目前还没有确切的消息,但可以肯定的是,即便第一批名单未入,后续批次中,川渝必占据一席。这推动了以清能股份为代表的国内领先燃料电池企业布局川渝。  

事实上,在清能股份决定入局重庆两江新区之前,已经有德燃动力和明天氢能在重庆两江新区设立子公司,且这两家公司的氢燃料电池产品已经分别登上2020年第8批和第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。  

2020年7月,重庆泰歌氢能源动力科技有限公司注册成立,落户重庆主城核心区-南岸区。公开消息显示,重庆泰歌项目一期将建成单班年产1000台级以上40-150kW系列氢燃料电池发动机及相关零部件的区域性氢能动力系统工程应用中心、制造中心及市场销售与服务中心,打造泰歌西南氢能动力产、学、研、用一体化产业基地。  

结合目前的局面来看,在多家氢燃料电池系统厂商汇集重庆的背景下,清能股份的加入,势必加快当地的氢能产业发展,其自身也将成为重庆乃至整个川渝地区氢能规划“蛋糕”的有力竞争者。  


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