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【原创】一周巡回速报汇总(3.1-3.7)
高工巡回汇总| 高工巡回 文章来源自:高工氢电网
2021-03-08 10:22:23 阅读:2620
摘要本次巡回调研活动得到赞助商广东利元亨智能装备股份有限公司的大力支持。

2021年作为“十四五”规划的开局之年,随着氢能示范城市群“扬帆起航”,预计整个行业将迎来放量。  

为促进国内氢能源与氢燃料电池产业快速健康发展,为业内提供客观真实的行业信息,“2021年高工氢电巡回调研活动”正在火热开展中,走访国内主流氢能产业链企业及氢燃料电池产业链企业。活动结束后将举办产业大会,现场发布巡回调研成果,以期启示企业决策与战略布局。  

本次巡回调研活动得到赞助商广东利元亨智能装备股份有限公司的大力支持。  

在过去一周(3.1-3.7),高工氢电巡回调研团队分别走访了众创新能、嘉裕碳素、福瑞电气、创耀电子、氢时代、昆龙卓盈、通用氢能、深圳国氢8家企业,详情如下:  

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3月5日,高工氢电巡回调研团队走访了东莞众创新能源科技有限公司,与众创新能负责人王磊等进行了深入交流。  

众创新能主要致力于质子交换膜燃料电池核心部件及燃料电池动力系统研发、生产和销售,拥有膜电极、燃料电池及动力系统等核心技术授权专利20余项,作为全国燃料电池标委会(观察员)委员单位参与多项标准的制订,已与国内多家企业开展战略合作,为多款氢无人机和便携式氢能供电系统提供产品,并获得好评。  

现阶段公司的主要产品有膜电极、便携式供电系统、氢燃料电池模块、氢燃料电池供电柜、无人机氢动力系统等,服务于军工、民用多个市场。  

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3月5日,高工氢电巡回调研团队走访了东莞市嘉裕碳素制品有限公司,与嘉裕碳素总经理王勇进行了深入交流。  

嘉裕碳素成立于2008年,是华南地区最早从事石墨销售和加工配套厂家之一。由于长期从事石墨产品的生产制造,公司拥有一批资深的工程人员,从项目、设计、程序、生产、检测和售后服务。  

经过在石墨双极板领域的5年深耕,嘉裕碳素创造性地开发出了超薄石墨双极板,将产能提升至60万片/年,已成为国内石墨双极板市场备受瞩目的主要供应商之一。  

现阶段嘉裕碳素正在持续为燃料电池行业提供高质量、高性能、高服务的CNC机加工石墨双极板,随着燃料电池行业发展步伐的加快,为了充分满足客户的需要,嘉裕碳素还将同时开发模压复合石墨板,并准备产业化。  

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3月4日,高工氢电巡回调研团队走进深圳市福瑞电气有限公司,与福瑞电气总工程师汤忠等高层展开深入交流。  

福瑞电气成立于2016年,6位创始股东都毕业于清华大学,高管团队拥有十余年电力电子行业的研发制造经验。同时公司是清华大学车辆学院PSG课题组成员,是清华新能源汽车产业创新联盟成员,是北京清华工业开发研究院水木创投投资的企业,与燃料电池行业渊源颇深。  

在燃料电池领域,福瑞电气以DC/DC为主打,空压机控制器、直流源/电子负载、燃料电池高压系统集成等业务协同并进,在燃料电池领域获得良好口碑。2020年,公司DC/DC产品出货市场占比高。2021年公司目标是在燃料电池领域占据30%-50%以上的市场份额。  

在大功率方面,福瑞电气现已开发出燃料电池系统超200kW的大功率DC/DC,输入最大电流达到850A;大功率空压机也开发完成;空压机集成化方面,福瑞电气认为系统集成化优势明显,会是行业发展趋势;DC/DC产品价格方面,福瑞电气认为产品价格已经接近均衡状态,除非实现供应链的全部国产化才有进一步大幅降价的可能,而要实现这一点还需5-10年时间。基于公司较好的发展势头和广泛的客户基础,福瑞电气或将迎来第二轮融资。  

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3月4日,高工氢电巡回调研团队走进深圳市创耀电子科技有限公司,与创耀电子销售总监石丹丹等高层展开深入交流。  

创耀电子自2014年进入燃料电池行业,专注于燃料电池DC/DC产品的开发,根据市场需求不断进行技术升级革新,力求把产品做精做专。公司燃料电池DC/DC产品采用碳化硅半导体技术和DSP数字控制技术,产品的效率达99%。  

创耀电子燃料电池DC/DC产品主要有47kW-100kW系列、110kW-150kW系列以及20kW降压模块,15kW升压风冷燃料电池。在轨道交通、物流车、公交车、环卫和叉车等领域都有成熟的配套,形成一个完成的产品链条。今年,创耀电子将重点开发200kW燃料电池系统大功率DC/DC模块。  

创耀系列产品现已陆续配套给国内众多知名企业,并获得良好口碑。创耀电子注重产品迭代和创新,可为客户提供定制化服务。集成化方面,公司已在110kW-150kW系列产品上实现了电堆交流阻抗检测功能、燃料电池和锂电池的高压配电线路的集成。DC/DC产品价格方面,创耀电子认为,产品价格基于市场调控较前几年已经有了很大的下降,并且公司也在积极整合资源调整成本配合今年的市场需求,但由于进口碳化硅器件涨价迅速,DC/DC产品后续的降价空间会比较窄。  

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3月3日,高工氢电巡回调研团队走进深圳氢时代新能源科技有限公司,与氢时代总经理李涛等高层展开深入交流。  

作为2018年深圳盐田区政府招商落地项目,氢时代公司的市场定位主要专注于码头内氢燃料牵引车,公司主营业务为氢燃料发动机及核心零部件的设计、研发、集成、应用和工程技术服务。氢时代是国内唯一一家在公司成立之初就主打港口码头牵引车市场的燃料电池企业。  

截至目前,氢时代的QSD60KW、QSD80KW、QSD110KW三款燃料电池系统已批量下线,并且搭载在东风、南京金龙相关车型车型上,完成了国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。今年1月,搭载氢时代110kW系统的3辆氢能重卡投放深圳盐田港进行运营验证,目前已经安全运营了近2个月时间。  

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3月3日,高工氢电巡回调研团队走进深圳市昆龙卓盈机电有限公司,与昆龙卓盈总经理邓亮展开深入交流。  

昆龙卓盈成立于2014年,公司定位为氢燃料电池专用生产设备、检测仪器和氢燃料电池自动化集成解决方案供应商。凭借在智能制造领域的深厚经验和对燃料电池行业工艺的了解,公司已经交付国内知名燃料电池企业双极板自动生产线及实验室相关设备。  

昆龙卓盈总经理邓亮向高工氢电表示,公司将结合多年的技术开发,采用多种战略优势,将自动化设备进行智能化升级,提供系统解决方案。接下来公司将重点发展点胶/丝网印胶/注胶/膨胀石墨板的模压、浸渗等工艺和电堆装配、气密检测等项目。  

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3月2日,高工氢电巡回调研团队走进深圳市通用氢能科技有限公司,与通用氢能总经理尧克光博士展开深入交流。  

作为国内气体扩散层领先企业,通用氢能从产品的设计、制造工艺和设备匹配,申请了一系列专利,打通了气体扩散层的整个生产流程,做到自有知识产权的国产化。目前公司建成国内第一条卷对卷连续化生产GDL产线,年产能10万平米,产品与国内外数十家企业达成合作意向,也为多家头部企业提供产品。为满足越来越多的客户需求,2021年下半年公司将新建年产能40万平米的新产线。  

尧克光透露:“公司现有两个系列产品,一款是针对高湿系列产品,另一款是针对低湿系列产品。后续还将推出阴阳极差异化的产品。”  

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3月2日,高工氢电巡回调研团队走进深圳国氢新能源科技有限公司,与深圳国氢常务副总郭玉平等高层展开深入交流。  

深圳国氢成立于2016年,专注于燃料电池技术研究、动力系统研发及产业化,是拥有自主创新核心技术的国家高新技术企业。公司60kW、80kW、120kW燃料电池系统产品均通过了国家检测中心检测认证。自2019年起,搭载公司燃料电池动力系统产品的物流车在广州、佛山等大湾区地区批量市场化运营,目前每辆车的运营里程均超过3万公里,燃料电池系统产品得到了充分验证。2021年随着氢能示范城市群的落地,深圳国氢预计将销售燃料电池系统超300台。  

深圳国氢还在广东、广西、海南等地区布局建设加氢站。2020年,公司负责设计建设完成了广西首座商用加氢站——柳州博园加油加氢站;公司与海南中石化合作共同推进海南加氢站布局和建设。  


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