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【原创】明天氢能王朝云:企业要坚守、谦逊、专注
2021(第三届)高工氢电产业峰会(上海)| 明天氢能 文章来源自:高工氢电网
2021-05-10 14:48:28 阅读:2058
摘要做企业要在实物质量、服务质量与工作质量上追求极致。

“现在还不到企业抢装机量的时候,专心致志把品质做好、性能提高最重要。企业想在这个行业生存下去,想让这个行业持续健康发展下去,就必须这么干。”——明天氢能董事长王朝云  

4月27-28日,以“春风得意氢车疾四月看尽十城花”为主题的2021(第三届)高工氢电产业峰会(上海)盛大举办,超600位行业精英、投资机构及政府人士齐聚一堂,展开了热烈而深刻的交流讨论,剖析氢电产业前沿研究方向及未来发展趋势,尽显智慧锋芒。  

在4月28日下午举行的闭幕式专场,明天氢能董事长王朝云发表了“发展氢能是大国机遇”的主题演讲。王朝云认为我国氢能产业将迎来快速发展的重大机遇期,并具体阐述了明天氢能为把握这一机遇而制订的战略任务。  

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王朝云指出,碳达峰和碳中和是我国今后经济发展必须面对的问题,我国已承诺于2030年前二氧化碳排放达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。发展清洁能源,是实现碳排放目标的根本举措。企业应着眼长远,积极推动电制燃料产业发展,将电制燃料与可再生能源开发相结合,打造上游以可再生能源为源头,下游电、氢、气、油多能互补的低碳用能格局。  

而发展氢燃料电池汽车是推进氢能产业布局的有效路径。但目前氢燃料电池汽车要实现燃油车替代,还需满足三大基本条件:燃料电池汽车价格持平、加氢站便利、用氢成本低于燃油。王朝云认为到2030年产业将能满足这三大条件,氢燃料电池汽车的商业机会全面来临。  

年底有望新增两座加氢站  

就现在这个阶段,王朝云认为,还不是企业抢装机量的时候,专心致志把品质做好、性能提高最重要。企业想在这个行业生存下去,想让这个行业持续健康发展下去,就必须这么干。  

王朝云透露,2021年一季度,明天氢能装机量全国排名第四,其中一月排名第二,二月排名第三。  

截至目前,明天氢能示范运行车辆单车最高行驶里程已超过7万公里,平均氢耗4.5kg/公里。加氢站方面,明天氢能1-4月氢气加注量近1.6万kg,已获得安徽首张站用充装许可证。明天氢能在重庆两江新区正在开工建设加氢站,在青岛也在进行加氢站建设,到今年年底,其有望新增两座加氢站。  

下一步,明天氢能将从以下四个方面展开部署:  

其一,保持技术高度,持续提升研发能力,包括持续磨砺公司核心人才队伍,将“教授+工匠精神”注入企业的成长发展基因;  

其二,持续提升产品品质,通过标准体系导入,提高全员质量意识,并对各项工作实现制度化、流程化管理,逐步提升产品合格率;  

其三,锤炼精品,进一步降物耗、降能耗。今年一季度,明天氢能产品交付合格率100%,工厂能耗下降率48%,平均人工消耗下降31%;  

其四,构建氢能产业生态圈。明天氢能现已初步完成六安、合肥、重庆、青岛、北京、上海根据地生态圈搭建,多地取得市场化成果;与中国石化、中国石油、昆仑燃气、中国汽研、中船重工、中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽红岩等45家上下游企业签署战略合作协议。未来,明天氢能将逐步完善其氢能生态圈,对氢能产业展开更广泛和深入的布局。  

做企业要“坚守、谦逊、专注”  

“当‘浪潮’到来的时候,锐不可当,万物肆意生长,尘埃与曙光升腾,江河汇聚成川,无名山丘崛起为峰,天地一时,无比开阔。”王朝云以这句网络语句形容当前氢能产业的发展势头。  

氢能产业发展势头迅猛来袭之际,他提出,企业要坚守、谦逊、专注。做企业坚守才能成功;谦逊是创新的根本;专注才能把事情做好,绝不做机会主义。同时要敬畏科学,奉行三现主义(现场、现实、现物),追求极致。其中敬畏科学是指要一切以数据说话,让管理始于计划,让计划成为习惯,并重视实践,让实践验证科学。  

他还提出,做企业要在实物质量、服务质量与工作质量上追求极致。

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