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【原创】高工氢电产业峰会13位演讲嘉宾精彩语录(下)
2021(第三届)高工氢电产业峰会(上海)| 演讲嘉宾精彩发言 文章来源自:高工氢电网
2021-05-11 10:54:09 阅读:10157
摘要【风氢扬冠名】氢燃料电池系统专场和【氢晨科技冠名】闭幕式专场演讲嘉宾精彩发言。

4月27-28日,以“春风得意氢车疾四月看尽十城花”为主题的【雄韬股份总冠名】2021(第三届)高工氢电产业峰会(上海)盛大举办,超600位行业精英、投资机构及政府人士齐聚一堂,展开了热烈而深刻的交流讨论,剖析氢电产业前沿研究方向及未来发展趋势,尽显智慧锋芒。  

在4月28日举行的【风氢扬冠名】氢燃料电池系统专场和【氢晨科技冠名】闭幕式专场上,演讲嘉宾们有哪些精彩发言与精辟论断?  

风氢扬总经理刘军瑞:找准商用氢车应用痛点  

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刘军瑞发表了“燃料电池商用车的应用实践”的主题演讲。刘军瑞认为,示范城市名单呼之欲出,市场已经蓄势待发,国家从顶层设计层面定下脱碳的宏伟目标,氢能产业加速是势在必行。  

氢电技术的不断发展及场景的实际需求将会推动电堆、系统、整车等关键技术指标的快速迭代。企业需要把政策导向与市场需求相结合,打造符合具体应用场景的燃料电池系统产品。风氢扬的理念是从客户端出发,深度理解政策,与客户做朋友,以拓展场景应用来提升核心竞争力。  

氢晨科技总经理易培云博士:大功率电堆技术“杀手锏”  

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易培云发表了“大功率电堆的高可靠设计与精密制造”的主题演讲。他认为,在规模市场尚未形成的背景下,电堆企业可以通过提升性能、提升集成度和降低BOP要求的形式来降低成本。  

他还从大功率电堆面临的技术挑战、大功率电堆高可靠设计方法、层叠结构高一致性叠装技术和氢晨科技电堆设计与制造实践四个层面,介绍了氢晨科技在大功率电堆的高可靠设计与精密制造方面的经验。  

明天氢能董事长王朝云:坚守、谦逊、专注  

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王朝云发表了“发展氢能是大国机遇”的主旨演讲,分析了当前燃料电池行业形势,以及未来发展方向。  

王朝云表示,氢燃料电池产业发展的风口已来临,企业要在这一领域健康持续发展,要把品质做好,性能提高,并有坚守、谦逊、专注的态度。目前明天氢能在从四个方面深耕行业:保持技术高度,持续提升研发能力;持续提升产品品质,通过标准体系导入,提高全员质量意识;锤炼精品,进一步降物耗、降能耗;构建氢能产业生态圈。  

天能氢能源副总经理曹寅亮博士:推进氢能汽车示范运营  

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曹寅亮表示,天能氢能源现已在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化,成功研发出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板电堆及百千瓦级(100~150kW)大功率金属板电堆。今年天能氢能源将推进氢能汽车的示范运营。  

航天氢能副总工程师孙毅:以航天品质“保驾护航”  

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孙毅表示,当前电堆正朝着高性能、长寿命和低成本的方向发展。航天氢能在金属板电堆制造方面已经掌握了高耐腐蚀、低抗阻金属双极板技术;低介质阻力金属板电堆技术等核心技术,公司正在全力推进燃料电池业务在民用市场的应用,以航天品质保驾护航。  

魔方新能源总经理华周发博士:交流阻抗监测很重要  

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华周发表示,交流阻抗监测是解决电堆寿命、可靠性和稳定性问题的重要手段。交流阻抗实时测试水含量检测,可以检测电堆内部状态。该解决方案也可以用于车用实时监测和测试台的标准模块。从调研来看,目前国内企业还没有开始应用,魔方新能源率先推出燃料电池阻抗测量设备,希望能够携手合作伙伴一起推动向前发展。  

高工产研(GGII)新能源研究所所长陆少科:困局与破局  

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陆少科分享了高工氢电全国巡回调研成果。他指出,中国能源结构调整已进入关键时期,双碳背景下绿氢呈现出宏大发展前景。未来十年我国整个氢能产业链成本价格将开启下降渠道。  

不过,现阶段氢能产业尚存在加氢站建设困难、90%以上的加氢站利用不足、企业应收账款压力巨大、中短期供需不匹配的难题。企业应从精耕细分领域、进行技术储备、拓展融资渠道、进行风险管控等角度进行破局。  

福田汽车集团客车新能源系统集成副总工程师兼工程研究总院新能源研究院副院长魏长河博士:抱团发展  

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魏长河发表了“新政策下燃料电池商用车发展分析”的主题演讲。他表示,在碳达峰目标下,我国燃料电池汽车将保持平稳快速发展。燃料电池汽车在特定场景下才有推广应用的价值,与纯电动汽车是互补关系。  

燃料电池汽车推广还存在市场规模小、技术不成熟、基础设施不完善、氢气价格高、关键技术缺失、成本高等痛点,单枪匹马做不好这个产业,未来燃料电池汽车的推广需要抱团发展。  

飞驰汽车营销总监朱冬梅:机遇与挑战并存  

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朱冬梅表示,在碳中和目标下,氢燃料电池汽车呈现出了巨大的商业机会,仅在2021年第一季度,新招标和中标的氢燃料电池汽车数量已接近去年全年销量总数,其中对于燃料电池货车、重卡及专用车的需求占比高达98%以上。但是,氢燃料电池产业仍存在政策不明朗、基础设施不完善、高成本限制车辆上路的挑战。  

博雷顿副总经理孟广敏:工程机械氢能变革  

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孟广敏表示,氢燃料电池将是工程机械/重卡领域最有前景的综合替代动力解决方案。氢能工程机械可广泛应用于石化、焦化、冶金、钢厂等企业的工业园区,既能让企业生产过程的副产废物利用,又能减少柴油装载机的燃油成本,更能减排减少污染,对企业提效降本、绿色生产带来碳中和效应。今年1月,博雷顿下线全球首台氢燃料装载机,标志着氢燃料电池在国际工程机械行业技术水平的全新突破。  

东德实业营销总监徐军胜:“硬核”氢气循环泵与空压机  

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徐军胜介绍,东德实业是国内外唯一一家氢气循环泵在试验台架真正用氢气带载运行10000多小时的厂家,新推出的高速离心式空压机可提供两种型号:DK800和DK1000,DK800适配70-120kW系统,DK1000适配110-150kW系统。  

鸾鸟电气总经理陆路明:不要限制引射器作用发挥  

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陆路明发表了“关于引射器及其集成趋势的讨论”的主旨演讲。他表示,目前国内现状是将引射器作为单独部件开发,将引射器类比于氢气循环泵进行开发与布局,这种思路限制了引射器作用的发挥。引射器不只是文丘里管,不只是对标氢气循环泵,更是氢气路的整体供氢方案的承载者。鸾鸟电气开发的引射器具有极致的尺寸、高集成度和宽泛的功率覆盖(8%-100%Pe)。  

先导智能燃料电池事业部总经理邵孟博士:深耕技术同客户共同成长  

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邵孟表示,公司在2018年开始组建专业燃料电池技术团队,成立燃料电池事业部,正式进入燃料电池装备领域。现阶段已经打通从前端催化剂浆料制备到后端燃料电池系统装配的整个燃料电池制造环节。当前行业还处在产业化初期,面临成熟应用少、人才储备不足、针对性不强等问题,先导智能愿意深耕技术同客户共同成长,实现合作共赢。


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