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【原创】闭幕式专场圆桌对话:产业链联动,协力铺就氢车坦途
圆桌对话 文章来源自:高工氢电网
2021-09-22 09:32:46 阅读:7411
摘要燃料电池汽车商业化,有赖于整个产业链的协同共进,当前产业链发展还需要突破哪些难题?

  

燃料电池汽车商业化,有赖于整个产业链的协同共进,当前产业链发展还需要突破哪些难题?  

9月13-14日,2021高工氢电燃料电池系统技术与应用峰会在上海举办。在9月14日下午举办的闭幕式专场圆桌对话环节,由高工氢电董事长张小飞博士主持,飞驰科技首席技术官石建珍博士、雄韬股份集团副总裁陈宏、魔方新能源总经理华周发博士、德燃动力副总经理高海宇博士、佳安氢源营销总监李想、隆深机器人氢能装备事业部总经理丁彦春、招商局创投氢能领域负责人丁立德等企业高层就“燃料电池汽车商业化发展要素”话题进行了深度探讨。  

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参与嘉宾一致认为,燃料电池汽车的商业化离不开产业链的协作共进,在不同的发展阶段要适应不同阶段的需求,既不能盲目,也不能保守,产业链企业需要保持开放的心态,做好各自擅长的工作,为接下来的氢车运营添砖加瓦。  

以下是本场圆桌对话各位嘉宾观点的精彩摘录:  

张小飞博士对飞驰科技首席技术官石建珍博士提问:如果让你对我国目前的燃料电池系统、电堆乃至其中的核心部件,做一个评价,你怎么看,你会满意吗?  

飞驰科技首席技术官石建珍博士:国外整车与供应链一起开发燃料电池产品,而国内是各自开发,稍有脱离。不过飞驰科技在做相关产品的开发与测试时,会和供应链一起进行,共同攻关。  

雄韬股份集团副总裁陈宏:我们认为燃料电池企业在产品设计与开发上,要有用户思维和使用思维,才有可能做出好产品。  

德燃动力副总经理高海宇:德燃动力是“小而美”的企业,因为我们是合资公司,我们一边看欧美的路子探索自己的路子,一边探索看重产品的性能与成本的适合中国特色的发展路子。扎根中国市场,需要技术、市场和资本。我们未来的发展将立足技术,深挖市场,借力资本。  

佳安氢源营销总监李想:佳安氢源独创的核心MDP技术助力用户获取高品质低价格燃料氢。我们将以此为基点,不断拓展新技术,服务客户与行业。  

张小飞博士向隆深机器人氢能装备事业部总经理丁彦春提问:为什么你认为,目前燃料电池的生产线年产能控制在5000台最经济?  

隆深机器人氢能装备事业部总经理丁彦春:作为设备商,在示范期内我们会始终站在客户的角度给予最科学与中肯的建议,目前能投入量产5000台的电堆或系统生产线,没必要上更多的产能,省下来的钱投入到研发和运营更实际。  

魔方新能源总经理华周发博士:燃料电池产能提升的瓶颈不在后端,反而是膜电极制造前端部分更为关键,我们会根据客户需求帮助客户建设产能。一个企业乃至一个产业的产能是否上去,不在于我们设备商,而取决于每一个环节的降本提质。  

张小飞博士向招商局创投氢能领域负责人丁立德提问:你们准备在氢能和燃料电池领域投多少?投资逻辑是什么?  

招商局创投氢能领域负责人丁立德:招商局创投作为集团的战略投资子公司,现阶段正在考虑针对燃料电池领域进行投资,对于好的项目,我们投资金额是不设限的,现在针对这一领域已经有相关立项项目。


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