燃料电池应用场景又一新突破。  

近日，上海振华重工（集团）股份有限公司（下称“振华重工”）自主研制的全球首台氢燃料电池轮胎吊投入试运行，这是氢燃料电池混合动力系统首次成功应用于轮胎吊上，填补了氢燃料电池应用在港机行业的空白。  

振华重工是一家重型机械制造企业，控股方为世界500强之一的中国交通建设股份有限公司。其机械装备目前处于全世界最顶尖的水平，全球80%的港机产品都来自振华重工。公司以生产超大型龙门吊著名全世界。其产品畅销全球，目前其产品已在国内外300多个港口、1000多座码头使用。  

这次推出氢燃料电池港口轮胎吊产品，是振华重工推行绿色零碳港口装备战略的一项重要尝试。  

该设备通过加氢的方式给整机提供电能，整个过程只排放纯净水，与传统使用大功率柴油机组的轮胎吊相比，以年平均120000TEU计算，可减少二氧化碳排放300余吨。不仅可以实现节能减排的现实需求，更对整个产业具有重要战略意义。  

高工氢电了解到，这次投入试运行的全球首台氢燃料电池轮胎吊的燃料电池系统由风氢扬科技配套，系统额定功率为60kW。  

风氢扬科技成立于2019年3月，公司核心研发团队来自国内外知名燃料电池及整车开发企业。公司现阶段已形成完备的从核心零部件到燃料电池系统及功能样车的全套开发、测试与试制能力，为发展迅速且多样化的燃料电池应用场景提供先进的燃料电池技术和完整的动力系统总成解决方案。  

在燃料电池系统产品方面，风氢扬科技第一代CHIGMA系列燃料电池系统（CHIGMA10/60/80/120）已进入成熟应用，其功率覆盖5kW至125kW，形成了完整的全场景应用产品线布局，并率先完成国内首台大功率系统可靠性验证报告。  

今年6月，风氢扬科技正式发布了全新一代燃料电池系统-SINGULAR元极，该开发平台覆盖110kW-130kW系统功率范围，可满足重卡、工程机械、港口机械、市政环卫等场景应用需求，未来两年将扩展至300kW以上。  

今年以来，山东青岛港、天津港、深圳盐田港、大连太平湾等多个港口规划了建设氢能港口的发展目标，不少港口已经引入氢能重卡、氢能轨道吊等产品进行试运行，燃料电池在实现氢能港口转型中的作用和前景，已经得到国内多数港口城市的认可和重视。  

振华重工的氢燃料电池轮胎吊在港口进行试运营尝试，是港口氢能应用场景的新突破，以风氢扬为代表的燃料电池企业也将迎来新的发展机遇。