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【原创】月报 |力源科技拟3.3亿元“砸向”燃料电池
月报 文章来源自:高工氢电网
2022-05-30 10:14:35 阅读:12968
摘要高工氢电洞察行业热点,紧扣行业发展脉搏,在5月推出了一系列行业文章,引发行业人士的广泛关注,精彩内容戳标题可查阅。

继3月宣布携吉利新能源推进氢燃料电池技术和产业化之后,力源科技再扔出重磅消息。


5月27日,力源科技(688565)发布公告,宣布公司拟向不特定对象发行可转债,募资不超3.3亿元,募资总额扣除发行费用后将用于年产5000套氢燃料电池发动机系统项目及补充流动资金。


力源科技是环保领域的科创板上市公司及国家专精特新“小巨人”企业,主要从事核能发电厂、火力发电厂、冶金、化工等工业企业及市政行业的水处理系统设备、设计和集成业务。去年,公司实现营业收入4.38亿元,同比增长61.80%;实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润3144.73万元,同比减少13.06%。


2021年,力源科技在原有环保节能系统设备领域的基础上进一步延伸,将氢燃料电池发动机系统业务作为重点布局对象。这一年的下半年,其制造的HYPSR-01燃料电池系统样机在发动机性能、发动机额定输出功率等方面已通过国家新能源汽车质量监督检验中心的检测。2022年公司已签署氢燃料电池发动机系统相关订单并完成交付,氢燃料发动机业务将成为公司主营业务的重要组成部分。


在这之前,力源科技刚与吉利新能源达成战略合作意向并签署了《合作意向书》,共同推进燃料电池关键核心技术研发及产业化。两次“出手”都是让业界侧目的大动作。力源科技是否会成长为国内氢燃料电池领域的代表企业,拭目以待。

除了这一重磅消息,高工氢电洞察行业热点,紧扣行业发展脉搏,在5月推出了一系列行业文章,引发行业人士的广泛关注,精彩内容戳标题可查阅。


1

深度观察

新视角洞察行业新变化。5月的氢能与燃料电池产业看似风平浪静,实则暗流涌动。本月,高工氢电推出多篇深度重磅文章,集中呈现产业特点。


当前,国内车企正在加码燃料电池汽车乃至上游氢能的布局,代表车企有长城汽车、庆铃汽车、长安汽车、福田汽车、海马汽车等。车企认为目前燃料电池汽车滞后电动车约11年,2021年至2023年是市场初步导入期,目前是企业布局燃料电池车的战略时机。


燃料电池供应链细分领域中,国产质子交换膜取代进口还存在多个痛点;膜电极企业在迎来发展上升期,同时也面临着产品技术迭代加快、批量稳定供应要求提高、持续降本压力增大、供应链管控难度加大、多方势力竞争加剧等多方面的挑战受大功率趋势影响,BOP产品在快速迭代升级,不过就现阶段而言,其暂时仍不能可靠地满足更大功率系统和电堆的需求,大功率燃料电池存在BOP匹配之痛。


燃料电池相关设备层面,电堆活化效率瓶颈待解。电堆堆叠“门道”深。在金属板涂层各个环节中,目前材料与工艺两方面各有主流应用路线,但整体上仍处于“江湖混战”的早期探索发展阶段。就国产膜电极制造的整体水平而言,设计和制造环节仍有较大提升空间。


其他方面,国内的氢气管网建设按下“快进键“。随着氢能多元化储运体系的建设推进,固态储氢成为氢能企业研发布局的一大热点。以下是具体内容:

燃料电池汽车战略时机已至

国产质子交换膜的AB面

膜电极“博弈”

大功率燃料电池BOP匹配之痛

电堆活化效率瓶颈待解

电堆堆叠设备市场“画像”

“把脉”金属板涂层市场

国产膜电极涂布“突进”

“进击”中的管道输氢

一文读懂“固态储氢”


2

高工会议

5月31日-6月1日,2022(第四届)高工氢电产业峰会(华南站)将在深圳机场凯悦酒店盛大举办。此次峰会共设开幕式、燃料电池与材料、燃料电池与设备、闭幕式四大专场,500位行业领袖及精英人士将展开头脑风暴,预判未来。大会干货满满,以下是关于此次大会的部分相关报道:


【议程】高工会议:高规格演讲阵容+圆桌对话灵魂拷问

@所有人,请查收高工氢电产业峰会(华南站)参会攻略

高工会议 | 

金字塔尖上的峰会—G20-氢电领袖峰会即将启动!

不确定下的确定的灵魂拷问—高工会议圆桌对话

2022中国氢燃料电池产业活力企业TOP50评选即将启动



3

企业风云

多家企业传来新动向。亿华通发布2022年一季度财报,报告期内,公司实现营业收入为9705.93万元,同比增长855.75%。


申能集团已经实现上游制储运加、中游电堆及材料、下游应用的氢能全产业链布局。鸿基创能在技术迭代、降本增效、市场开拓等多个层面持续发力,同时积极筹备科创板IPO上市,全面引领国产膜电极向上发展。


雄韬氢瑞举办W1.0金属板电堆新品发布会。该款金属板电堆针对燃料电池乘用车应用场景而研发,拥有高体积功率密度(5.4kW/L)、高绝缘性(500MΩ@1000V)、高加减载速率(50kW/s)“三高”技术指标,阴级自增湿/阳级湿度0~100%,寿命≥10000小时。


新研氢能与东风汽车旗下东风特汽签署战略合作协议,双方将共同推进500台氢燃料电池汽车多领域的推广与应用。氢璞创能正在加强与产业链上下游合作伙伴,乃至与能源、化工类具备丰富氢源及应用场景的企业之间的深度合作,一起构建氢能和燃料电池应用发展生态圈。


此外,东方电气旗下东方氢能成立东方电气(福建)氢能科技有限公司,注册资本为1000万元,经营范围包含加氢及储氢设施销售、新兴能源技术研发等。新氢动力完成数千万元A轮融资,由容亿投资、文华海汇投资,青桐资本担任财务顾问。上汽集团正式启动旗下捷氢科技分拆上市工作,此次分拆上市完成后上汽集团仍将维持对捷氢科技的控股权。具体如下:

四组数据读懂亿华通
上海国企申能的氢能大棋局
鸿基创能膜电极“样本”
革新创造,点亮未来|雄韬氢瑞W1.0金属板电堆震撼发布
新研氢能携手东风特汽“掘金”氢车蓝海
氢璞创能的“连横之策”
东方电气组建氢能公司“舰队”
新氢动力完成数千万元A轮融资
捷氢科技连续三年亏损

4

行业盘点

5月,高工氢电还对今年以来行业事件进行了多个维度盘点。上半年,虽然疫情阴霾笼罩、行业发展不确定性因素很多,但依然有燃料电池企业实现了配套百台级氢车落地或中标百台级氢车订单,还有多家企业已经签署了协议以联合展开氢车示范运营,给整个行业带来了正能量,比如博世氢动力、氢蓝时代、新研氢能、爱德曼、格罗夫、氢璞创能、海卓科技、华丰燃料电池、亿华通等。

此外,今年以来,氢电行业发生了多起兼并购事件,从九丰能源收购森泰能源、氢枫能源收购达科特能源,到近期的氢晨科技收购擎动科技,兼并购范围涵盖了氢能和燃料电池产业链,氢能赛道多起兼并购事件背后的动因值得关注。上半年,氢能产业迎来新气象,产业链各环节新品频出。

随着中国发展氢能产业的战略意图进一步明确,以及燃料电池汽车市场的快速扩大,外资燃料电池势力进军国内市场的步伐明显加快,已经从最初的市场培育转入大规模投资建设产线的阶段。比较典型的是博世、康明斯、丰田、现代、EKPO等。纽威莱也在根据市场订单情况考虑追加投资。

燃料电池产业链企业正在积极融入资本市场,上市公司布局氢能步伐在加快。燃料电池除应用于客车、物流车及重卡等常见车型之外,近期还陆续出现了多种特色应用,让人大开眼界。以下是具体内容:

细数9家企业超百台氢车配套订单
读懂氢电产业并购整合逻辑
2022上半年16款氢能新品“连连看”
外资燃料电池落地中国“攻略”
燃料电池产业链资本运作“加速度”
让你大开眼界的8种燃料电池特色应用

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氢城故事

一周内,深圳三大上市公司发布公告,通过与不同公司合作投资的形式布局氢能。他们分别是雄韬股份、洪涛股份、ST 鹏博士。深圳在发生什么?


香港氢能已有起跑之势:以中集安瑞科、巴拉德等氢能发展先锋企业主导的氢能项目落地香港,是香港氢能产业发展的良好开端。在企业、资本、政府的合力助推下,香港潜在的氢能蓝海或将被激活。


国内唯一一个同时入围五大示范应用城市群的城市——淄博,正向外释放出氢车投放信号,一众燃料电池企业加紧抢滩布局。一场围绕淄博市氢车示范的“战役”正在打响。具体如下:


深圳3大上市公司“出击”氢能

香港氢能“起跑”

抢夺淄博氢车大单

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