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【原创】液氢产业化进程全面提速
液氢 文章来源自:高工氢电网
2022-06-29 09:47:40 阅读:6921
摘要今年上半年,我国在液氢制取、储存、加注、应用等领域都取得了一定进展,液氢产业发展走上了快车道。
氢液化技术是氢能源产业规模化的必备技术,能够解决氢资源的大规模、低成本运输和储存。长期以来,我国民用氢液化技术和设备与国外相比有着显著差距。但随着近年来我国众多企业加大了在液氢领域的研发投入,液氢产业化取得了明显进步,缩小了与国际水平的差距。

 
今年上半年,我国在液氢制取、储存、加注、应用等领域都取得了一定进展,液氢产业发展走上了快车道,详情如下:
 
制取端:国产装备企业不断拓展朋友圈

由于国外的氢液化技术发展较早,技术已较为成熟,国内氢液化设备与国外还存在较大的差距。作为最早积极布局中国民用氢液化设备的企业——中科富海,正在不断拓展自己的朋友圈,进一步加速氢液化装置的开发。
 
今年4月,中科富海”完成B轮引战融资,成功引入中国石化、中化资本创投、农业银行、北汽福田等八家知名投资机构和产业资本,投资总金额3亿元。
 
6月20日,中科富海与惠州市华达通气体液氢与稀有气体战略合作协议,双方将在氢能规模化应用和循环经济领域紧密合作。 
 
近年来,中科富海在氢液化设备国产化方面做了大量工作。其1.5 T/D氢液化设备在今年1月已成功出口加拿大;位于安徽的1.5T/D液氢工厂项目已于今年2月全面开工建设,预计今年6-7月调试投产。
 
通过这一系列动作可以看出,中科富海在氢液化设备领域有一颗不断发展壮大的雄心,中科富海与各方加强战略合作,意味着我国民用氢液化国产装备迈入快速发展的新时期。
 
储存端:民用大型液氢储存设备有了新突破

液氢需要储存在零下253℃的低温和较高的气压环境,且制成后需要性能优异的绝热、抗压容器来储存。这对我国液氢储存容器提出了严格的要求,目前我国首台民用大型液氢储存容器已开工建设,国产液氢专用不锈钢产品也成功填补了国内空白。
 
3月9日,江苏国富氢能技术装备股份有限公司举行首台民用大型液氢储存容器开工仪式。该液氢储存容器设计尺寸为200m³以上,储氢量超过14吨,预计在2022年8月左右可以出厂。据国富氢能介绍,该液氢储存容器产线预计未来产能可达到每年100套以上。
 
4月,太钢国内首发液氢专用不锈钢产品并通过相关认证,其成功开发出液氢容器专用不锈钢系列(板、管、型)材料,产品化学成分、超低温性能(-269℃)等指标完全满足液氢环境的苛刻要求,填补了国内民用液氢压力容器用不锈钢的空白,太钢成为国内该类产品唯一供应商。

国内首台民用大型液氢储存容器开工和民用液氢压力容器的成功研发,弥补了我国在液氢储存端的技术空白,标志着我国在液氢储运装备上迈上了新的台阶,也将进一步推动我国民用液氢商业化进程。
 
加注端:液氢加注商业化探索不断深入

液氢具有储运效率高、长距离运输经济性佳、加氢站建设投资低等优点,目前全球400多座加氢站中有1/3以上为液氢加氢站。建设液氢加注型加氢站的难点在于整个加注系统的低温绝热性,以及加注设备的研发。目前,我国已经有企业在液氢加注设备的研发与商业化运用上开展了探索。
 
5月12日,国家能源集团低碳院开发的全球首个基于潜浸式高压液氢泵的液氢加注技术,开始为美国尼古拉公司氢燃料电池重卡车队进行加氢商业示范,该项技术实现了安全、高效、大容量、无限制的连续加注,性能达到世界领先水平。目前,低碳院液氢加注技术已完成超过400次商业示范加注,实现了长时间无障碍运行。
 
6月22日,北航、中石化、中石化安工院签订合作协议。三方将在液氢加注关键技术与装备研发、液氢加氢站推广示范以及液氢安全利用上全方位展开合作。
 
虽然目前我国的液氢加氢站建设数量较少,但是随着我国氢能产业的高速发展,国内液氢加氢站数量会逐步增多,因液氢相关装备进口困难,国产化任务迫在眉睫。在氢能产业商业化的导入期,国内企业积极开发液氢加注等关键技术设备是大势所趋。同时,液氢高效加氢技术也将有助于推动中国氢能产业进一步发展,尤其是满足液氢车辆的加氢需求。
 
应用端:液氢重卡问世将推动液氢需求进一步增长

长期以来,我国的液氢运用主要集中航天和军用领域,在民用领域乏善可陈的应用场景也是制约液氢发展的一大因素。尤其是下游氢能车辆尚未形成规模化运营,车用液氢还没有形成大规模市场需求。然而,随着我国企业不断推出液氢重卡产品,这一情况将有望改善。
 
2022年6月24日,在长征汽车品牌复兴暨1号新能源重卡发布会上,长征汽车对外展示了液氢燃料电池牵引车技术的新成果。此前,2021年9月,清华联手北汽福田推出全球首辆35吨级、49吨级分布式驱动液氢燃料电池重型商用车,并顺利通过综合测试。
 
液氢重卡相继问世,不仅为实现车载液氢燃料电池技术从科研探索向产业应用迈出关键一步,同时也使得液氢作为直接燃料有了更多的应用场景。今年3月发改委发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》,也明确提出要推动低温液氢储运产业化应用等驱动因素,液氢装备在不久的将来会迎来广阔的市场空间,同时也会促进我国对于液氢需求的进一步增长。
 
虽然就目前而言,我国液氢装备在性能、成本控制等方面和国外还有一定差距,液氢国家标准在具体层面还需进一步完善。但是随着国内液氢项目落地速度加快,国内液氢装备企业正在加大研发力度,加速相关设备、零部件的国产化进程,其中还有像中石化这样的巨头企业助力。

我国在液氢装备商业化领域相继取得突破,液氢产业正在快速发展。


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