官方微信
【原创】燃料电池乘用车商用“突围”
丰田Mirai| 氢燃料电池乘用车 文章来源自:高工氢电网
2022-09-28 09:00:25 阅读:16014
摘要丰田MIRAI入华,鲶鱼效应将显?

氢燃料电池乘用车大有乘风而起、加快商用进程的势头。  

9月26日,丰田方面表示,为了加速氢燃料电池汽车在国内的普及,计划将111辆Mirai,通过广汽丰田汽车有限公司在北京、上海、广州、佛山开展包括短租车、网约车、专线巡游车在内的大规模示范运营互动。  

而就在几天前,上海经信委方面透露,上海首批燃料电池网约车将于本月内上路,80辆以虹桥机场为中心运行的车辆,每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后,上路运营。  

在氢能商用车占据国内市场主导地位的背景下,燃料电池乘用车正试图通过“网约车”等形式实现市场突围。  

多家车企“争秀”燃料电池乘用车  

丰田通过中国合资公司销售其当下最先进的氢燃料电池乘用车型,在国内市场尚属首次。  

9月26日,广汽丰田在其微信公众号中对外披露,将于今年年末以进口车方式将第二代MIRAI氢能豪华轿车导入广汽丰田渠道销售,首批限量引进50台,第二代MIRAI的建议零售价为74.8万元-75.1万元。  

在燃料电池乘用车领域,丰田既是开拓者,也是引领者,其MIRAI车型销量过万辆。因此,这次第二代MIRAI车型引入中国,对于推动中国氢能乘用车的商用进程有着积极的引导意义。  

事实上,在丰田正式行动之前,国内多家乘用车企已经瞄向了燃料电池乘用车这一市场,并展开了积极布局。  

9月7日,东风汽车集团股份有限公司乘用车公司中标了价值550万元的氢燃料电池乘用车采购项目,该项目的发布方为佛山仙湖实验室,其购置燃料电池乘用车主要是基于建设氢燃料电池系统及关键零部件整车测试验证平台的考虑。  

7月26日,海马汽车第三代氢燃料电池汽车7X-H在第二届中国国际消费品博览会上正式亮相,该车所配套的燃料电池电堆由氢璞创能提供;7月25日,长安深蓝SL03氢燃料电池汽车正式上市,该车电堆由神力科技提供。  

7月下旬,一汽首台全新红旗H5燃料电池汽车在研发总院试制完成,该车搭载了其自主研发的第二代燃料电池发动机,电堆由博世提供;而在此之前,一汽采用了爱尔铃克铃尔的电堆配套红旗H5-FCV交付冬奥会,这款车还在北京展开了示范运营工作。  

总体上看,2022年以来,特别是从今年下半年开始,广汽、上汽、海马、东风、一汽等多家车企均在燃料电池乘用车布局上有了新进展,长城也明确提出要推出全球首款C级氢能SUV。这次随着丰田Mirai在中国市场的发售,也预示着中国燃料电池汽车行业将在乘用车这一用户最多的细分领域发起商用冲击。  

燃料电池企业加紧备战乘用车蓝海  

基于多元化探索,以及乘用车市场更为广阔发展空间的考虑,国内燃料电池产业链上已有多家公司在氢能乘用车方向上展开技术探索和应用配套。  

现阶段,燃料电池供应商中有氢璞创能、雄韬氢瑞、神力科技、德燃动力、新源动力、未势能源、捷氢科技、国氢科技等;车载供氢系统供应商中,中材科技已经研发完成乘用车70MPa高压力储氢气瓶。燃料电池产业链企业在有意识地向乘用车领域进行业务拓展。  

8月上旬,国氢科技总经理张银广对媒体透露:“目前国氢科技正致力于燃料电池乘用车的研发,预计2024年前,将推出首款燃料电池轿车。”  

不同于在氢能商用车领域的应用,多家燃料电池企业针对乘用车的工况特点对产品进行了特定的设计和开发。  

例如,在消博会上展示的海马7X-H是70MPa氢燃料电池MPV,采用氢璞创能第二代金属板电堆,整车在综合工况下续驶里程800km,一次加满氢气仅需3-5分钟。  

“公司将推出第三代金属板电堆,采用业界最薄的75μm板材,双极板厚度0.51mm,该款电堆额定功率200kW,峰值功率220kW,功率密度达到6.4kW/L。”氢璞创能董事长欧阳洵表示,这款产品主要针对中大型乘用车开发,可以满足SUV和皮卡的各类高速、爬坡甚至拖挂所需功率要求。  

今年5月,雄韬氢瑞发布了W1.0金属板电堆新品。该款金属板电堆同样是针对燃料电池乘用车应用场景而研发,拥有高体积功率密度(5.4kW/L)、高绝缘性(500MΩ@1000V)、高加减载速率(50kW/s)“三高”技术指标,阴级自增湿/阳级湿度0~100%,寿命≥10000小时。  

“在整个产品开发过程中,公司一直和乘用车企密切合作,从客户需求出发,展开正向设计、定向输出产品。”雄韬氢瑞总经理陈宏向高工氢电透露,为配合乘用车的工况需要,新产品的开发无论从材料到工艺制备都充分发挥了创新力,对供应商的选择也非常严谨。  

虽然目前国内燃料电池汽车发展上呈现“重商轻乘”的特点,但是从国内燃料电池汽车发展格局来看,前期通过商用车先行效应,将会拉动燃料电池全产业链协同进步,带来成本下行等利好,为燃料电池乘用车的发展打下必要基础。  

这一次,丰田MIRAI引入中国市场开启商用,或将在一定程度上加快中国氢燃料电池乘用车的商用进程。


此文章有价值
手机扫一扫,分享给朋友
返回顶部