“氢能和燃料电池行业奥斯卡”高工金球奖迄今已经陪伴行业走过了四年风雨，见证了中国氢电产业的迭进升级，也成为前瞻氢电行业发展的风向标。当前以“领航氢电新时代”为主题的2022高工金球奖评选活动火热进展中。

本文着重介绍雄韬氢雄、风氢扬、明天氢能、华丰燃料电池的参选产品/技术/方案（参选企业名单持续更新中，由于参评资料过多，本次只介绍部分参选技术及产品）：   

雄韬氢雄  

雄韬氢雄致力于成为全球燃料电池解决方案引领者。公司主营业务为氢燃料电池发动机系统，其自主研发的30~130kW燃料电池发动机系统，各项性能处于国内领先水平。公司已为包括宇通、中通、申龙、东风、中车、福龙马等10余家国内知名整车企业累计配套超过60款燃料电池汽车车型，在公共交通、物流运输、市政环卫及港口运输等领域实现差异化应用，是国内配套开发燃料电池车型最多的企业之一。  

本次雄韬氢雄参选的创新产品是具有功率密度高、高效率、低氢耗和良好的海拔及温度环境适应性等优势的大功率VISTAH-130E燃料电池系统。  

参选的创新技术则包含有利于实现高海拔下发动机正常平稳运转的阴极供给闭环控制，降低辅助功耗、基于多比例阀+引射器而设计的阳极供给闭环控制和避免装车时系统零散，使发动机功率密度提高的一体化集成系统。  

风氢扬  

风氢扬成立于2020年7月，是一家专业从事燃料电池系统、关键零部件开发及整车工程应用服务的高新技术企业。目前公司已形成包含CHIGMA系列、SINGULAR元极系列、CHIGMAMINI系列及固定式发电站在内的多元化产品矩阵，已实现在8.5米公交、49吨重卡、11米公路客车、3.5吨叉车、40吨港口轮胎吊、热电联供等场景的批量化应用落地。  

风氢扬拥有自主的正向研发能力，具备完整的开发流程，本次参选的创新方案是“引射器+循环泵”双循环方案。该方案覆盖功率广，兼容性高，可快速响应市场需求。低工况点采用氢气循环泵来实现氢循环，提高燃料电池氢气利用率，增强自增湿能力；高工况点通过引射器和循环泵并联来实现氢循环，减少循环泵寄生功率，改善电堆水平衡，优化系统输出功率，致力于产品精细化研发。“引射器+循环泵”双循环方案，填补了循环泵无法覆盖大功率氢循环需求的空白，系统额定点输出功率提高1.5kW，系统效率提升1%。  

风氢扬参选的创新产品是SINGULAR元极二代平台。SINGULAR元极二代平台深化“平台化”、“模块化”、“标准化”设计理念，突破大跨度供给需求下的供氢模块匹配、降低BOP功耗以提升系统整体效率、解决系统散热实现全功率输出等技术挑战，对比一代平台在集成设计、系统效率、运行可靠、使用寿命等方面实现多项技术突破，功率范围覆盖200~300kW，可满足重卡全场景工况使用。   

明天氢能   

明天氢能成立于2017年，拥有燃料电池与系统自主核心技术，在国内氢燃料电池行业具有突出的核心竞争优势。公司拥有国内燃料电池领域唯一的衣宝廉院士工作站，并形成以中科院大化所、同济大学为技术来源的成建制一流研发团队。  

明天氢能本次参选的创新技术包括高性能、高一致性的膜电极技术、国际先进水平的金属双极板产业化制造技术、高一致性电堆水热管理技术；参选的创新产品是被誉为“车规级氢芯”的150kW大功率金属板电堆。它通过采用新的膜电极材料体系、重新设计的双极板流场结构、配套的零部件和优化膜电极制备，从而保证电堆的一致性，使得产品的体积比功率达到4.0kW/L，设计寿命超过了15000小时，可实现零下30℃的快速启动。  

明天氢能具有自主知识产权的150kW金属双极板燃料电池电堆，可以满足乘用车、31T-49T商用车、10.5米-12米客车、轨道交通等氢能交通领域需求。该产品已实现小批量生产，产品性能已得到成功验证。公司将在2022年四季度开始批量搭载110kW-120kW燃料电池系统，并在氢能重卡及船舶上进行量产应用。    

华丰燃料电池  

华丰燃料电池成立于2021年6月，由北京亿华通科技股份有限公司和丰田汽车公司共同出资组建，总投资额约为80亿日元，双方各持股50%。公司产品基于丰田先进的燃料电池技术，通过FCRD自主设计研发，以适用于中国商用车领域不同输出功率的要求，具有高功率、高可靠性、长寿命、低成本等特性，可适配公交车、团体客车、物流车、卡车等多种车型。目前，公司正联合产业上下游企业，探索更多燃料电池系统应用场景，开发更多元化的产品，推动构建绿色、低碳交通体系，助力实现能源及环境的可持续发展。  

华丰燃料电池本次参选的创新技术具有4个显著的优势特征：①结构创新、高集成化；②低氢耗，长续航；③高品质，长寿命；④性能稳定，低故障。  

依靠着自身在专业领域的深耕，华丰燃料电池还创新性地提出了多个方案：在丰田汽车（中国）投资有限公司与山西美锦能源股份有限公司签署战略合作背景下，与佛山市飞驰汽车科技有限公司共同开发出4.5t冷藏车型；与青岛美锦新能源汽车制造有限公司共同开发出8.6m公交；与北京本地和亦庄区域企业深度合作，与福田共同开发出12m氢燃料电池大巴。