2022，整个氢能与燃料电池产业链持续向规模化和商业化的方向突围。在这一年里，政策端，中长期发展规划给氢能产业发展亮了“指路灯”；资本端，涌入产业链的资金大增，资本布局涵盖整个氢能与燃料电
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氢能行业的蓬勃发展带动了金属极板的需求剧增，然而，想要做好金属双极板的批量化生产却极为不易，尤其是在整个行业尚未真正形成规模化需求的情况下，采用何种工艺对企业来说更是一种考验。 R
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2022年以来，氢氨一体化发展的事件正在悄然增多：一方面，内蒙古、吉林、新疆、辽宁、宁夏、甘肃、青海等地纷纷规划并落地绿氢绿氨项目；另一方面，氢氨融合应用正在持续探索当中。整体来看，氢氨一体化发展
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12月30日，由高工氢电董事长张小飞博士主持，昇辉新能源董事长张毅、鸿基创能副董事长兼首席技术官叶思宇院士、雄韬氢瑞销售总监林福、雄韬氢雄研发总监唐廷江等多位氢电企业高层共同参与的以“共拓燃料
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2022年在示范政策推动下，燃料电池汽车推广步伐加快。目前氢车在商用车领域推广已初显成效，尤其是重卡成为燃料电池汽车推广的主战场之一；乘用车紧随其后，通过小批量的示范运营已逐渐开始走向市场。
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仅用120天，实现制氢设备100标方到1000标方量级跨越，昇辉科技(300423.SZ)旗下广东盛氢制氢设备有限公司(下称“盛氢制氢”)以惊人的速度完成高性能大标方制氢设备产品的研发制造，成为制氢设备领域
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氢能轨道交通是极具前景的氢燃料电池应用场景。2022年以来，国内各地开始加快推进氢能轨道交通相关项目，多家燃料电池企业开始深入挖掘氢能轨道交通应用机会，相关产品实现了从研发到试运行。本文着重梳理了
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2022年以来，新疆氢能发展不断传来好消息。众多企业深入新疆布局氢能，开发建设绿电制氢、氢储能发电、加氢站等诸多项目。 比如中石化新疆库车绿氢示范项目整体施工进度已完成80%；氢蓝时代库尔勒
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处在快速发展中的燃料电池行业乾坤未定，手握资源与具备较强融资能力的“黑马”很有可能改写行业格局。2022年以来，一些成立时间偏晚的燃料电池企业在配套氢车投运、融资、产品研发等方面表现突出，
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高工产研氢电研究所(GGII)数据显示，2022年1-11月中国氢燃料电池系统装机台数为3757台，同比上年增长150.47%。 从装机企业来看，1-11月系统装机台数排名前十企业为亿华通、重塑集团、捷氢科技、鸿
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在双碳政策体系之下，随着国内多地氢能政策的不断加码，企业和投资机构布局氢能领域的积极性持续提升。一方面，由于绿氢产业的快速崛起，企业对研发和扩产的投入不断扩大；另一方面，在氢能行业发展前期，资
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国家发展氢能的底层逻辑十分清晰，旨在满足能源转型与环保需要、助力双碳目标实现，氢能产业发展迎来了黄金发展期。燃料电池作为氢能利用的重要形式，在交通领域得到了批量化应用。今年以来，燃料电池重卡及
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