近一个多月以来，16家燃料电池企业迎来了好消息。其中，丰田、重塑集团、捷氢科技、英博捷氢、山西鲲鹏氢能、东方氢能、天能氢电等燃料电池企业配套氢车下线、交付、投运；亿创氢能、华丰燃料电池、国氢科技
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作为膜电极的关键核心材料，催化剂在很大程度上直接影响着燃料电池的性能表现，而相比质子交换膜和气体扩散层，催化剂的国产化进展更为迅猛，并且开始部分替代进口。 “公司在一季度已经接到了不少
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近日，山西省氢能项目纷纷发力，相继传来氢车下线投运、多个氢能项目签约、开工的消息。代表性事件包括：5月15日，鹏飞集团首批氢能通勤客车首辆氢能装载机正式投运；5月12日，氢澜科技13亿燃料电池及配套项
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增湿器被称为燃料电池的“肺泡”，是燃料电池系统中为燃料电池进气加湿的关键零部件，重要性不言而喻。当下增湿器在市场端和技术端正在发生新变化！市场端，越来越多国内企业角逐增湿器市场，产品国
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今年氢能制储运加细分赛道异军突起，正在业界的关注中快速爬坡，这一现象在资本层面也有所反映。 据不完全统计，今年以来，已有东德实业、丰电科技、中太技术、中科氢易、刻沃刻科技等企业相继获得融资
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氢能环卫车市场前景如何？从示范运营来看，近几年氢能环卫车投运数量持续增加，但相比重卡、物流车等热门氢能车型的推广量级而言，依然偏少，市场潜力还需要进一步激发。“进击”氢能环卫车 高
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国内外多家企业正在推进有机液态储氢技术的研究与开发。 近期，全球范围内多个有机液态储氢项目陆续落地。比如新型有机液体储氢项目正式落地彬州市，中氢源安有机液体储氢供热示范项目落地北京，Ship-a
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近期，丰田液氢赛车起火退赛的消息再次引发人们对氢能安全的关注。作为氢燃料电池汽车业界第一的丰田，都避免不了氢气泄漏的事故，这不免让人生疑，氢能应用真的安全吗？ 随着全球氢能产业化快速
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燃料电池材料的国产化已经进入到“深水区”，较早就尝试国产化替代的质子交换膜，距离批量化商用仍差最后的临门一脚。 “我们公司去年已经开始导入国产质子交换膜验证和测试，目前还没有
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据GGII调研统计，2021年中国电解水制氢设备出货量超过350MW；2022年国内电解水制氢设备出货量达到722MW(含出口，不含研发样机)，同比大幅增长106%；进入2023年，1-4月国内各大氢能项目对电解槽的招标量就已超
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近期，各大上市公司年报密集披露。2022年，涉足氢能的上市公司业务进展如何？高工氢电整理出43家上市公司的年报，这些上市公司在氢能的综合利用、制取、储运、加注及关键材料和装备等多个领域的实际进展如下
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长期以来，我国液氢工厂数量和产量均落后于欧美国家。在民用液氢方面，更是几乎空白。近两年来，随着大型制氢项目的增多，业界对液氢行业的关注度明显提升。随着民用液氢标准体系基本打通、液氢装备国产化取
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